Protocole d’accord entre la Caisse des Dépôts et Consignations (CDC), les sociétés Autoroutes du Sud de la France (ASF) et Modalohr en vue de mener une réflexion sur des projets de ferroutage entre le Sud et le Nord de la France.
Les membres du groupement décident de s’engager dans la deuxième étape qui vise à approfondir la faisabilité du projet et qui débouche sur la constitution de la société projet.
CDC, ASF et Modalohr signent un deuxième protocole d’accord visant notamment à définir les modalités de mise en œuvre du projet et de mettre en place les financements.
La SNCF (Société Nationale des Chemins de Fer Français) et la CFL (Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois) rejoignent les 3 partenaires historiques.
Signature d’un protocole d’accord formalisant l’engagement des parties de coopérer dans l’objectif de mettre en service au 31 mars 2007 l’Autoroute Ferroviaire Perpignan – Luxembourg. Les signataires sont : Le ministre des transports français, la société Autoroutes du Sud de la France, la Caisse des dépôts et consignations, SNCF-Participations, Réseau ferré de France, la société Modalohr, la SNCF, l’organisation professionnelle « Transport et Logistique de France », l’Agence de financement des infrastructures de transport de France.
Les Parties annoncent en même temps leur volonté de s’associer afin de créer une société projet chargée de développer la première grande liaison d’Autoroute Ferroviaire de plaine en Europe.
création de la société Lorry-Rail S.A. Capital de 5 Millions d’euros. Nomination de Monsieur Nicolas Welsch au poste de Directeur Général.
Les ministres des transports français et luxembourgeois signent une déclaration commune concernant l’Autoroute Ferroviaire Perpignan-Luxembourg, confirmant leur soutien au projet.
Premiers chargement/déchargement de wagons de l’Autoroute Ferroviaire Luxembourg-Perpignan.
Lancement du premier train commercial en présence de Monsieur le Ministre des Transports luxembourgeois Lucien Lux.
