Gegenstand von Lorry-Rail ist die Förderung, Vermarktung und der Betrieb von Leistungen der Autobahn auf Schienen im unbegleiteten Verkehr (nur Sattelanhänger)
Dieses multimodale Transportsystem beruht auf der Modalohr-Technologie, die sich durch den Einsatz auf der Strecke Aiton-Orbassano (AFA) seit 2003 bewährt hat.
Ein hochwertiger Service:
Zwei Züge verkehren nachts (in jeweils eine Richtung), was bereits zu einer Entlastung der Autobahnen führt. Im weiteren Verlauf soll dieser Service einer größeren Zahl von Speditionen angeboten werden (derzeit gibt es nur 40 Plätze pro Strecke); es sollen mehr Züge verkehren (in beiden Richtungen) und weitere Verbindungen für den kombinierten Verkehr eingerichtet werden.
Die Züge werden 7 Tage in der Woche eingesetzt, einschließlich an Sonn- und Feiertagen, wenn auf den Autobahnen Fahrverbote gelten.
Das zulässige Höchstlast beträgt 44 Tonnen. Das sind 17 % mehr Nutzlast als normalerweise zulässig.
Die Züge verkehren nachtsüber auf der Trasse Bettemburg - Perpignan.
Die Abfahrts- und Ankunftszeiten sind so weit wie möglich auf die Marktbedürfnisse abgestimmt. Die Zugabfahrten sind am späten Nachmittag geplant, die Ankünfte am Zielort am frühen Morgen des nächsten Tages. Um mehr Sicherheit zu bieten, ist für jeden Zug eine zweite Zeitschiene verfügbar.
Die wichtigsten online zugänglichen Serviceleistungen:
- Tracking-System für die Positionsüberwachung der Züge
- Kundenbereich
- Online-Buchungen
Auf Anfrage kann Sie Lorry-Rail mit Bertreibern von Vor-und Nachlaufleistungen in Verbindung setzen.
Für weitere Auskünfte über unsere Serviceleistungen, ein vollständiges Angebot oder ein Treffen
